لطفاً با آبروى خلبان بازى نکنید
کن نیوز|یادداشت
در ۶ فوریه ١٩۵٨، هواپیماى الیزابتن حامل تعدادى از نوابغ فوتبال جهان و عضو تیم منچستریونایتد انگلیس، پس از دو تیک آف ناموفق، در تیک آف سوم دچار سانحه شد و تعدادى از بهترینهاى فوتبال جهان را در باند فرودگاه مونیخ به کام مرگ کشاند. بازرس آلمانى سرپرست تیم بررسى سانحه، کاپیتان "جیمز تین" بریتانیایى را به دلیل اهمال در عدم درخواست پاشش مایع ضد یخ بر روى بالها، مقصر این سانحه اعلام کرد و جیمز تین از شرکت BAE بریتانیا اخراج شد. وى که باور داشت بال هولپیما نیاز به مایع ضد یخ نداشته است، بیش از ده سال تحقیق کرد و ثابت کرد برفاب موجود در باند فرودگاه با ضخامت بیش از ۵ سانتیمتر، عامل این سانحه بوده است. وى هیچگاه به کارش بازنگشت و به دلیل تحمل فشار فراوان در سن ۵۴ سالگى بر اثر سکته
قلبى درگذشت. در ٢۶ ژوئن ١٩٨٨، اولین پرواز نمایشى ایرباس ٣٢٠ در فرانسه به سانحه اى دلخراش منجر شد و با اینکه علت سانحه اشکال در سیستم خلبان خودکار هواپیما بود، کاپیتان "میشل اسلین" به جرم قتل غیر عمد سه جانباخته این سانحه به ١١ ماه حبس محکوم و از کار برکنار شد. اسلین حدود ٢۵ سال از عمرش را صرف اثبات بیگناهى خودش کرد و مدارکى داشت که نشان مىداد جعبه هاى سیاهى که از این پرواز به جاى مانده، در محل سانحه تعویض شده اند تا او را گناهکار جلوه دهند. با این وجود و از آنجایى که خلبان ها به خودى خود مظنون شماره یک علل سوانح هوایى هستند، هرگونه حدس و گمان بدون اطلاع از تمام زوایاى آشکار و پنهان سانحه، ممکن است بازى با آبروى یک خلبان باشد. مسلماً کاپیتان "نادر شجره" خلبان پرواز دیروز هواپیمای ٣١٠ ماهان، توانمند و ماهر بوده است، و پسندیده آن است که تا بررسى کامل تیم کارشناسى، از حدس و گمان بدون پایه و اساس بپرهیزیم. 
ارسال نظر